Παράδοση 4 έως 10 ημέρες
Ο LT 8005 είναι ο πιο ισχυρός κατακόρυφος συμπιεστής με το πιο φαρδύ πέδιλο της σειράς. Είναι καλά ισορροπημένος, πανίσχυρος και σχεδιασμένος για την αποτελεσματική συμπίεση εδαφών με κοκκώδη σύσταση και υψηλή συνοχή, όπως τα αργιλοχώματα και η φερτή ιλύς. Ιδανικός για συμπίεση μέσα σε τάφρους ή άλλους στενούς χώρους, όπως π.χ. γύρω από κολώνες και σωλήνες. Εξοπλισμένος με πετρελαιοκινητήρα Hatz 1B20, παρέχει βαθιά συμπίεση χάρη στο συνδυασμό υψηλής φυγόκεντρης δύναμης και υψηλού βάρους.
Χαρακτηριστικά
- Υψηλή απόδοση συμπίεσης : Αποτελεσματική συμπίεση χάρη στον ισχυρό κινητήρα Honda, ο οποίος βρίσκεται πάνω σε ανθεκτικό σασί μικρών διαστάσεων και παρέχει υψηλές ταχύτητες και μεγάλη δύναμη κρούσης.
- Εξαιρετική εργονομία : Το χαμηλό βάρος, το ένα και μόνο σημείο ανύψωσης και οι κύλινδροι στο τόξο του τιμονιού διευκολύνουν το χειρισμό μέσα στην περιοχή εργασίας. Διατίθεται κιτ τροχών μεταφοράς ως αξεσουάρ.
- Ευκολία ελιγμών : Το χειριστήριο γκαζιού τριών θέσεων (ρελαντί, μέγιστη ταχύτητα, σταμάτημα/κλειστό) κλείνει επίσης τη γραμμή παροχής καυσίμου για να εμποδίζονται οι διαρροές. Η ισορροπημένη σχεδίαση παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και ευκολία ελιγμών.
- Εύκολο σέρβις : Εύκολη πρόσβαση σε όλα τα σημεία εκτέλεσης εργασιών σέρβις, όπως ο έλεγχος στάθμης λαδιού (κινητήρας και πέλμα) και ο καθαρισμός/η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα. Εξοπλισμένο με ωρομετρητή, ένδειξη φίλτρου αέρα και προειδοποιητική ένδειξη λαδιού.
- Φιλικότητα προς το χρήστη : Το χειριστήριο γκαζιού τριών θέσεων (ρελαντί, μέγιστη ταχύτητα, σταμάτημα/κλειστό) διευκολύνει το χειρισμό και κλείνει επίσης τη γραμμή παροχής καυσίμου στη θέση σταματήματος για την αποφυγή διαρροών. Η λαβή απορροφά τις μεταφερόμενες δονήσεις και μειώνει την κόπωση του χειριστή.
- Ανθεκτική σχεδίαση : Με τις μπάρες πλευρικής προστασίας και το πλαίσιο προστασίας του κινητήρα, τα εξαρτήματα του κατακόρυφου συμπιεστή ή του κινητήρα προστατεύονται αποτελεσματικά κατά την εκτέλεση εργασιών κοντά σε εμπόδια. Επίσης, το χειριστήριο γκαζιού τριών θέσεων είναι σχεδιασμένο έτσι, ώστε να προστατεύεται ο φυγόκεντρος συμπλέκτης, καθώς μεταβαίνει από το ρελαντί απευθείας στις μέγιστες στροφές, και να αποτρέπεται η ολίσθηση του συμπλέκτη για ακόμη μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.
